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9570官方金沙入口会员登录召开界别协商会议
时间:2023-05-05
4月25日，9570官方金沙入口会员登录召开界别协商会议，围绕今年9570官方金沙入口会员登录重点提案“推动新能源及智能网联汽车产业发展”议题开展协商议政。
会上，市经济和信息化局对武汉市新能源与智能网联汽车产业发展情况进行了通报。2022年全市汽车产量139万辆，产值3497亿元。赵勤等9名9570官方金沙入口会员登录常委和委员，以及1名企业家代表分别从加快“双智”协同、培育龙头企业等方面提出意见和建议。周天磊、张丽琴等9570官方金沙入口会员登录委员分别与市经济和信息化局、市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部相关负责人现场互动交流。
本期“议政与建言”刊发部分委员及企业家代表发言摘要。
■ 进一步优化新能源车使用环境促进新能源车消费
9570官方金沙入口会员登录委员、深圳合一智控科技有限公司华中区总部总经理 唐志清
建议优化充电桩布局，针对不具备私人充电桩安装条件的老旧居民小区，由社区和物业公司共同筹划集中设置充电停车位，或引导充电服务企业在小区周边建设充电站，方便新能源车主居家充电；在大型写字楼、购物中心、酒店等充电需求集中区域，结合大数据分析创新商业模式，鼓励充电服务企业大力发展智能充电，提升消费者充电体验。
推进车险降费，通过共享数据逐步降低新能源车车险保费，引导新能源车保费费率逐步与传统燃油车接轨。推动保险公司之间相互共享新能源车的使用数据，扩大数据覆盖范围；推动保险公司与车企共享新能源车基本行车和维修保养等数据，补充保险精算定价所需数据。
加快梯次储能建设，通过动力电池梯次利用储能项目建设，实现新能源车电池的二次利用，提高新能源车保值率。加紧编制出台新能源车电池技术标准，在电池标准化、性能监测、评价体系等方面取得突破；引导车企、电池制造商和社会资本参与新能源车的回收利用，缓解金属锂等资源的价格上涨趋势；加速以新能源车电池二次利用的梯次储能建设，为风、光、电等场景储能，解决新能源车残值率与传统燃油车差异较大的问题。
■ 推动智能网联汽车产业和智慧城市基础设施协同发展
9570官方金沙入口会员登录委员、武汉理工大学智能交通中心教授 胡钊政
建议加强顶层规划，完善智能网联汽车产业和智慧城市基础设施协同融合发展机制。加强对智能网联汽车与智慧城市的归口单位的统一管理和规划，聚焦智能网联汽车和智慧城市基础设施的协同融合发展。加快培育智能网联汽车和智慧城市建设创新链和产业链，充分发挥我市汽车科教研发资源优势，引导企业之间、企业与科研院所之间开展深层次合作交流，全面提升全市智能网联汽车产业集聚度，早日建成国内领先的智能网联汽车产业集群和国家级车联网先导区。
突出武汉特色，打造特色鲜明的武汉智能网联汽车测试示范区。武汉国家智能网联汽车示范区应体现自身的区位特点，针对武汉市夏季高温多雨——气候多变、中部交通大枢纽——交通复杂度高、道路桥隧互联——通行条件复杂等特点，聚焦解决智能网联测试中所特有的特殊问题，打造针对性强、有影响力的中部智能网联汽车测试示范区，并积极探索智能网联汽车示范区的商业与运作新模式，输出智能网联汽车的武汉标准。
■ 完善新能源汽车充电基础设施体系
9570官方金沙入口会员登录委员、东风本田汽车有限公司工会工作部部长 李明
2023年，我市新能源汽车预计新增15万辆，我市新能源汽车保有量累计达35万辆。为促进我市新能源汽车产业良性发展，就我市新能源汽车充电基础设施体系建设提出以下建议：
加强规划引导，合理规划公用电桩数量，提高覆盖率。合理规划公用桩数量，依据年度我市新能源车销量和保有量的增长，按照桩站先行、适度超前建设的原则，合理设置车、桩比，推进充电基础设施科学发展。
加强充电桩企业行业规范，提升服务标准和服务质量。搭建并完善充电桩与新能源汽车大数据互联平台、加快新技术示范及应用，进一步整合、夯实武汉新能源汽车充电平台功能，方便消费者及时查找、使用充电桩并结算费用。要制定明确处罚措施，规范公用充电桩运营管理，采取人工辅助、智能化技术等手段，解决燃油车占位、占位不充和超时占位等问题。
制定私人充电桩安装管理办法，明确管理体制和相关方职责。加大对老旧小区及无固定车位小区的提升改造力度，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。
推进居民区整体智能有序充电管理及个人已建充电桩有偿共享。鼓励充电运营企业接受业主委托，对私人充电桩进行统一的建设、运营与维护等有偿服务。建设私桩共享平台，鼓励“临近车位共享”“多车一桩”，引导无固定车位的车主共享小区充电资源，让有意分享的私桩车主为他人提供便利的同时收取相应费用。
■ 武汉开启新能源汽车消费新纪元
武汉尚格会展股份有限公司总经理 任丽红
新能源车入驻商圈，供求两端齐发力。汽车消费风向的转变,也裹挟着新能源汽车销售网点不断扩增。2018年以来，我市新能源汽车销售网点加速布局，网点数量从2018年的不到10个迅速增长到2022年的167个，新能源汽车网点数量已占全部网点数量的27.8%。以特斯拉、蔚来、小鹏为代表的新势力率先入驻流量较为集中的高端商圈商业综合体，并逐渐被越来越多的新能源品牌效仿。
2023华中国际车展，新能源汽车约占展量的四成。武汉的新能源汽车产业和消费正在蓬勃发展。这一点在华中国际车展上得到了强有力的印证，这个自2002年创办至今已成功举办20届的汉派大型国际车展，是汽车品牌重要的销售阵地，也是武汉汽车消费市场的“晴雨表”。据车展主办方统计，2019年至2022年，展会新能源汽车参展品牌数量从2个增加到21个，占总参展品牌的27%，参展面积也从970平方米增加到5800平方米，直至2023年第21届华中国际车展,新能源汽车参展数约占据整体品牌的40%，展览面积高达1/4。新能源汽车成为未来汽车行业发展的必然趋势，与之强关联的汽车电池、电机、充电桩等行业也愈发繁荣，而以新能源汽车为基础的智能网联、绿色低碳、智慧城市等产业也在加速升级。
会上，市经济和信息化局对武汉市新能源与智能网联汽车产业发展情况进行了通报。2022年全市汽车产量139万辆，产值3497亿元。赵勤等9名9570官方金沙入口会员登录常委和委员，以及1名企业家代表分别从加快“双智”协同、培育龙头企业等方面提出意见和建议。周天磊、张丽琴等9570官方金沙入口会员登录委员分别与市经济和信息化局、市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部相关负责人现场互动交流。
本期“议政与建言”刊发部分委员及企业家代表发言摘要。
■ 进一步优化新能源车使用环境促进新能源车消费
9570官方金沙入口会员登录委员、深圳合一智控科技有限公司华中区总部总经理 唐志清
建议优化充电桩布局，针对不具备私人充电桩安装条件的老旧居民小区，由社区和物业公司共同筹划集中设置充电停车位，或引导充电服务企业在小区周边建设充电站，方便新能源车主居家充电；在大型写字楼、购物中心、酒店等充电需求集中区域，结合大数据分析创新商业模式，鼓励充电服务企业大力发展智能充电，提升消费者充电体验。
推进车险降费，通过共享数据逐步降低新能源车车险保费，引导新能源车保费费率逐步与传统燃油车接轨。推动保险公司之间相互共享新能源车的使用数据，扩大数据覆盖范围；推动保险公司与车企共享新能源车基本行车和维修保养等数据，补充保险精算定价所需数据。
加快梯次储能建设，通过动力电池梯次利用储能项目建设，实现新能源车电池的二次利用，提高新能源车保值率。加紧编制出台新能源车电池技术标准，在电池标准化、性能监测、评价体系等方面取得突破；引导车企、电池制造商和社会资本参与新能源车的回收利用，缓解金属锂等资源的价格上涨趋势；加速以新能源车电池二次利用的梯次储能建设，为风、光、电等场景储能，解决新能源车残值率与传统燃油车差异较大的问题。
■ 推动智能网联汽车产业和智慧城市基础设施协同发展
9570官方金沙入口会员登录委员、武汉理工大学智能交通中心教授 胡钊政
建议加强顶层规划，完善智能网联汽车产业和智慧城市基础设施协同融合发展机制。加强对智能网联汽车与智慧城市的归口单位的统一管理和规划，聚焦智能网联汽车和智慧城市基础设施的协同融合发展。加快培育智能网联汽车和智慧城市建设创新链和产业链，充分发挥我市汽车科教研发资源优势，引导企业之间、企业与科研院所之间开展深层次合作交流，全面提升全市智能网联汽车产业集聚度，早日建成国内领先的智能网联汽车产业集群和国家级车联网先导区。
突出武汉特色，打造特色鲜明的武汉智能网联汽车测试示范区。武汉国家智能网联汽车示范区应体现自身的区位特点，针对武汉市夏季高温多雨——气候多变、中部交通大枢纽——交通复杂度高、道路桥隧互联——通行条件复杂等特点，聚焦解决智能网联测试中所特有的特殊问题，打造针对性强、有影响力的中部智能网联汽车测试示范区，并积极探索智能网联汽车示范区的商业与运作新模式，输出智能网联汽车的武汉标准。
■ 完善新能源汽车充电基础设施体系
9570官方金沙入口会员登录委员、东风本田汽车有限公司工会工作部部长 李明
2023年，我市新能源汽车预计新增15万辆，我市新能源汽车保有量累计达35万辆。为促进我市新能源汽车产业良性发展，就我市新能源汽车充电基础设施体系建设提出以下建议：
加强规划引导，合理规划公用电桩数量，提高覆盖率。合理规划公用桩数量，依据年度我市新能源车销量和保有量的增长，按照桩站先行、适度超前建设的原则，合理设置车、桩比，推进充电基础设施科学发展。
加强充电桩企业行业规范，提升服务标准和服务质量。搭建并完善充电桩与新能源汽车大数据互联平台、加快新技术示范及应用，进一步整合、夯实武汉新能源汽车充电平台功能，方便消费者及时查找、使用充电桩并结算费用。要制定明确处罚措施，规范公用充电桩运营管理，采取人工辅助、智能化技术等手段，解决燃油车占位、占位不充和超时占位等问题。
制定私人充电桩安装管理办法，明确管理体制和相关方职责。加大对老旧小区及无固定车位小区的提升改造力度，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。
推进居民区整体智能有序充电管理及个人已建充电桩有偿共享。鼓励充电运营企业接受业主委托，对私人充电桩进行统一的建设、运营与维护等有偿服务。建设私桩共享平台，鼓励“临近车位共享”“多车一桩”，引导无固定车位的车主共享小区充电资源，让有意分享的私桩车主为他人提供便利的同时收取相应费用。
■ 武汉开启新能源汽车消费新纪元
武汉尚格会展股份有限公司总经理 任丽红
新能源车入驻商圈，供求两端齐发力。汽车消费风向的转变,也裹挟着新能源汽车销售网点不断扩增。2018年以来，我市新能源汽车销售网点加速布局，网点数量从2018年的不到10个迅速增长到2022年的167个，新能源汽车网点数量已占全部网点数量的27.8%。以特斯拉、蔚来、小鹏为代表的新势力率先入驻流量较为集中的高端商圈商业综合体，并逐渐被越来越多的新能源品牌效仿。
2023华中国际车展，新能源汽车约占展量的四成。武汉的新能源汽车产业和消费正在蓬勃发展。这一点在华中国际车展上得到了强有力的印证，这个自2002年创办至今已成功举办20届的汉派大型国际车展，是汽车品牌重要的销售阵地，也是武汉汽车消费市场的“晴雨表”。据车展主办方统计，2019年至2022年，展会新能源汽车参展品牌数量从2个增加到21个，占总参展品牌的27%，参展面积也从970平方米增加到5800平方米，直至2023年第21届华中国际车展,新能源汽车参展数约占据整体品牌的40%，展览面积高达1/4。新能源汽车成为未来汽车行业发展的必然趋势，与之强关联的汽车电池、电机、充电桩等行业也愈发繁荣，而以新能源汽车为基础的智能网联、绿色低碳、智慧城市等产业也在加速升级。
信息来源：长江日报
